The Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership is moving toward a new phase of expansion, with member economies agreeing to start preparatory discussions on potential accession by the Philippines, Indonesia and the United Arab Emirates. The decision was taken at the 10th CPTPP Commission Meeting, held virtually on June 26, where ministers confirmed that all three economies would enter an initial discussion track rather than formal negotiations.

The United Kingdom, which joined the CPTPP in 2024, has positioned itself as a vocal supporter of Manila’s bid. UK Deputy Trade Commissioner for Asia Pacific (Southeast Asia) Rhiannon Harries said London had “strongly supported” the Philippines’ application, noting that the move builds on a joint ministerial statement from November 2025 that first flagged interest in the Philippines, Indonesia and the UAE. British officials say a successful Philippine accession could mean lower tariffs, simpler trading rules and stronger supply chains for businesses in both economies, particularly in sectors such as apparel and textiles.

Officials on all sides stress that the current phase is exploratory rather than binding. Preparatory discussions are designed to deepen engagement on the agreement’s standards and clarify how prospective members measure up to CPTPP rules across its 22 chapters, without guaranteeing either accession or the launch of formal talks. For sourcing and trade teams in member and aspiring economies, the process will be watched closely as an indicator of whether these early contacts evolve into a full accession pathway.

Indonesia has also moved onto this preparatory track and is already pushing an ambitious timeline. Coordinating Minister for Economic Affairs Airlangga Hartarto said Jakarta has aligned domestic regulations with CPTPP provisions and submitted its accession questionnaire to New Zealand, the treaty’s depositary, in May 2025. He argued that Indonesia’s commitments within frameworks such as the WTO, ASEAN, the Regional Comprehensive Economic Partnership and the OECD show it already meets most of the bloc’s requirements, and indicated that the current talks are a prelude to forming an accession working group as the country seeks full membership by 2027.

CPTPP currently brings together 12 economies across four continents, including Japan, Canada, Australia and the UK, and covers roughly 15% of global gross domestic product with a combined market of nearly 600 million people. For aspirant members such as the Philippines and Indonesia, proponents say participation would be strategically important, promising wider export markets, deeper investment ties and tighter integration into regional and global supply chains, provided they can navigate the agreement’s high-standard rules and complete the accession process.

UBND TP.HCM vừa phê duyệt ranh giới lập quy hoạch 5 khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) xung quanh các nhà ga thuộc tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương. Tổng diện tích quy hoạch hơn 930 ha, bao phủ 10 nhà ga và khu depot Tham Lương, tạo hành lang đô thị mới kéo dài từ lõi trung tâm đến cửa ngõ Tây Bắc thành phố. Quyết định này được xem là bước chuẩn bị quan trọng về không gian đô thị trước khi tuyến metro gần 11,3 km, phần lớn đi ngầm, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.

Theo các quyết định đã ban hành, khu TOD trung tâm gắn với ga Bến Thành và ga Tao Đàn có diện tích khoảng 188,6 ha, nằm trong khu lõi đô thị, kết nối trực tiếp với các trục giao thông chính và không gian công cộng quan trọng. Khu vực thứ hai, rộng hơn 265 ha, bao quanh các ga Dân Chủ, Hòa Hưng, Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai và Bảy Hiền, trải dài qua nhiều quận trung tâm và được định hướng khai thác hiệu quả quỹ đất, tăng cường kết nối giao thông công cộng.

Khu vực TOD thứ ba tập trung quanh ga Nguyễn Hồng Đào với quy mô gần 44 ha, trong khi khu vực thứ tư rộng gần 149 ha bao gồm các ga Bà Quẹo, Phạm Văn Bạch và Tây Thạnh, được xác định là đoạn phía Tây tuyến metro số 2, gắn với các hoạt động kinh tế, công nghiệp và logistics. Khu vực lớn nhất là ga và depot Tham Lương với diện tích gần 293 ha, được quy hoạch trở thành tổ hợp giao thông – kỹ thuật kết hợp không gian đô thị hỗn hợp, đóng vai trò đầu mối mới ở cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM.

UBND TP.HCM lưu ý ranh giới các khu TOD có thể được điều chỉnh trong quá trình nghiên cứu lập quy hoạch nhằm phù hợp điều kiện thực tế và cơ sở pháp lý của các dự án liên quan. Trên cơ sở ranh quy hoạch đã được phê duyệt, Ban Quản lý phát triển đô thị thuộc Sở Quy hoạch – Kiến trúc được giao phối hợp đơn vị tư vấn khảo sát hiện trạng, tổ chức lập quy hoạch chi tiết trong thời hạn bốn tháng, sau đó trình cơ quan có thẩm quyền thẩm định và phê duyệt theo quy định.