Szpital Południowy w Warszawie znalazł się w centrum jednej z najpoważniejszych afer dotyczących stołecznej służby zdrowia ostatnich lat. Po głośnym wywiadzie z byłym ordynatorem chirurgii Emilem Jędrzejewskim prezydent miasta Rafał Trzaskowski zapowiedział, że zwróci się do Prokuratora Generalnego o pilne podjęcie czynności wyjaśniających. Lekarz, występując w Kanale Zero, opisał szereg domniemanych nieprawidłowości na szpitalnym oddziale ratunkowym, którym kierował wówczas Dawid Kacprzyk – 28-letni lekarz w trakcie specjalizacji i były radny Koalicji Obywatelskiej.

Jędrzejewski twierdził, że na SOR Szpitala Południowego procedury były wykonywane w sposób wadliwy, a skutkiem błędów medycznych miały być powikłania, które w części przypadków kończyły się śmiercią pacjentów. Według jego relacji w placówce miało dochodzić także do fałszowania dokumentacji medycznej, choć w wywiadzie nie przedstawił konkretnych przykładów takich sytuacji. Sam opis sposobu, w jaki miał alarmować władze o zastrzeżeniach, różni się od ustaleń medialnych – relacje dotyczące kanałów i skuteczności zgłaszania nieprawidłowości pozostają sprzeczne.

Wątek Szpitala Południowego był wcześniej opisywany przez portal Zero.pl, który ujawnił, że Kacprzyk – jako koordynator SOR i radny warszawskiej dzielnicy Ursus – miał w 2025 r. zarobić 1,6 mln zł w trakcie specjalizacji z anestezjologii. Według tych publikacji na prowadzonym przez niego oddziale politycy Koalicji Obywatelskiej mieli być przyjmowani poza kolejnością, a kompleksowe badania mieli otrzymywać niemal bezpośrednio po rejestracji. Portal twierdzi również, że już w czerwcu 2025 r. ówczesny ordynator chirurgii informował zarząd i radę nadzorczą szpitala o możliwych nieprawidłowościach w pracy Kacprzyka oraz próbował zainteresować sprawą prezydenta miasta.

Rafał Trzaskowski, reagując na wywiad z Jędrzejewskim, podkreślił w oświadczeniu opublikowanym na platformie X, że w związku z „rzekomymi wydarzeniami”, do których miało dochodzić w Szpitalu Południowym, zwróci się do Prokuratora Generalnego o pilne działania prokuratury. Równolegle policja zaznaczyła w komunikacie, że jej obecność w placówkach medycznych w stolicy wynika z bieżących czynności służbowych, a prokuratura prowadzi postępowania wszczęte po publikacjach Zero.pl. Skala oskarżeń oraz brak pełnych, publicznie dostępnych ustaleń śledczych sprawiają, że przyszłe decyzje organów ścigania mogą mieć istotne konsekwencje zarówno dla władz miasta, jak i dla systemu nadzoru nad stołecznymi szpitalami.

Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2026, tập trung vào khu vực hồ Hoàn Kiếm và phố cổ. Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 TP Hà Nội” đã được HĐND và UBND thành phố phê duyệt, được xem là bước đi đầu tiên trong lộ trình từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực nội đô, nhằm thúc đẩy giao thông xanh và cải thiện chất lượng không khí.

Theo thông cáo của cơ quan chức năng, Hà Nội không cấm đồng loạt xe mô tô, xe gắn máy và ô tô sử dụng xăng, dầu trên toàn bộ Vành đai 1. Thay vào đó, thành phố áp dụng các biện pháp hạn chế có chọn lọc tại khu vực 1 và khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm, tùy theo loại phương tiện và khung giờ. Trong giai đoạn thí điểm đến hết năm 2026, vùng kiểm soát tập trung ở khu vực trung tâm du lịch – dịch vụ, sau đó lộ trình sẽ nâng dần yêu cầu về quy chuẩn khí thải từ năm 2027 và 2028.

Khu vực 1 được xác định là không gian phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm và một phần khu phố cổ, được bao quanh bởi các tuyến Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ. Tại đây, từ 19h đến 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ gồm xe mô tô, xe gắn máy và ô tô sẽ bị cấm lưu thông. Xe ưu tiên theo quy định pháp luật vẫn được phép hoạt động 24/24 giờ, cùng với các phương tiện thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.

Khu vực 2 bao trùm khu phố cổ và vùng phụ cận hồ Hoàn Kiếm, được giới hạn bởi các tuyến Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải và Trần Nhật Duật. Tại đây, thành phố không áp dụng lệnh cấm tuyệt đối nhưng khuyến khích mạnh mẽ việc hạn chế lưu thông của xe mô tô sản xuất, nhập khẩu trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất, nhập khẩu trước năm 2016. Nhóm xe ôm công nghệ chạy xăng cũng được khuyến khích giảm hoạt động; các đơn vị cung cấp phần mềm được đề nghị điều hướng, phân luồng phương tiện trên hệ thống quản lý, điều hành.

Cùng với việc siết chặt lưu thông phương tiện cá nhân trong vùng phát thải thấp, Hà Nội định hướng người dân chuyển sang sử dụng giao thông công cộng, phương tiện phi cơ giới và các loại hình giao thông xanh. Từ năm 2027, ô tô thuộc nhóm được phép hoạt động trong phạm vi hạn chế sẽ phải đáp ứng quy chuẩn khí thải từ mức 4 trở lên, và từ năm 2028, mô tô, xe gắn máy trong nhóm này phải đạt từ mức 3 trở lên, ngoại trừ phương tiện của lực lượng vũ trang trung ương. Thành phố kỳ vọng thí điểm này sẽ tạo nền tảng cho các bước mở rộng vùng phát thải thấp trên toàn Vành đai 1 trong các giai đoạn tiếp theo.