After 10 years of persistent efforts, the time to reap the rewards has arrived. CT Group Hi-Tech has been separated into an independent corporation with 15 member companies and is rolling out a series of programs aimed at achieving milestones in celebration of this historic event
HOCHIMINH CITY, Vietnam, Sept. 18, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Leading the way, CT UAV has announced the successful design and test flight of a new heavy-lift transport UAV named CT Pegas 230, with a maximum take-off weight of 230 kg and a payload capacity of up to 100 kg. CT UAV’s CT Pegas 230 carries special significance in helping Vietnam’s UAV industry reach the global stage.
CT Pegas 230 directly supports transport operations across multiple sectors and in challenging regions such as the Northwest, the Central Highlands, islands and coastal areas, and the muddy canal networks of the Mekong Delta. In construction and mining, CT Pegas 230 serves as an effective partner in transporting materials and equipment to hard-to-reach construction sites and mines in mountainous, remote, or rugged terrain.
In addition, CT Pegas 230 serves as an aerial packhorse, supporting the installation of power transmission, wind power, and solar power systems. In marine and island environments, CT Pegas 230 enables the rapid transport of goods between the mainland, islands, vessels, and offshore facilities.
Particularly with the upcoming rainy and storm season, CT Pegas 230 can play an effective role in rescue operations by quickly and promptly delivering food, drinking water, medicines, and essential supplies to hard-to-reach areas, shortening resupply times and supporting rescue forces in carrying out their missions. As a packhorse of the skies, CT Pegas 230 is expected to contribute to various sectors of Vietnam’s economy and serve export markets.
On its very first day, the CT Pegas 230 UAV quickly secured orders for 135 units from several domestic organizations. At the same time, CT UAV continues to work with partners in several other countries.
CT UAV’s CT Pegas 230 UAV, with a maximum take-off weight of 230 kg and a payload capacity of up to 100 kg.
Heavy-lift UAVs such as the CT Pegas 230 are subject to highly demanding technical requirements, ranging from airframe structure, propulsion systems, flight control, strong wind resistance, and stability under heavy payloads to operational safety solutions.
After years of striving to master technology, CT UAV has now entered a new stage: creating its own inventions and innovations. This UAV product has been registered in Vietnam and several other countries, including the United States and Australia. CT UAV currently ranks among the regional leaders in the pace of intellectual property creation, with hundreds of inventions, patents, utility solutions, industrial designs, and technical improvements generated each year.
CT UAV currently operates five manufacturing plants capable of producing nearly all components in-house, from airframes and outer shells to circuit boards, propellers, motors, batteries, and more. Since commencing operations at the CT Group Hi-Tech Concentrated Digital Technology Park (550 Intersection, Provincial Road 743, Binh Hoa Ward, Ho Chi Minh City), CT UAV has welcomed numerous delegations of businesses, partners, and domestic and international organizations for on-site visits to learn about its investment scale, equipment systems, and UAV research and manufacturing capabilities. CT UAV also operates 22 laboratories (labs) in Vietnam, the United States, France, Israel, Taiwan… and will inaugurate a UAV factory in the United States on September 21, 2026.
GASCOLAE Low-Altitude Economy Research Center (a member of CT Group Hi-Tech)
Speaking in an interview about the difficulties and challenges, Mr. Tran Quang Khoi, Deputy General Director of CT UAV, said: “Our team is not afraid of the hardships involved in developing UAV technology. What is disheartening is that we are occasionally subjected to disparagement by ill-intentioned individuals due to jealousy and unfair competition. We have also yet to receive due attention for our efforts in research, investment, and mastering technology over many years. Nevertheless, we will remain persistent in proving ourselves through our products, technological capabilities, and tangible results in both domestic and international markets. It is now time for support from the State and society, in the spirit of Resolution No. 57-NQ/TW (Resolution of the Politburo on breakthroughs in national science and technology development, innovation, and digital transformation).”
CT UAV is currently researching and developing an ultra-heavy-lift UAV with a payload capacity of up to 500 kg. This new product will be launched in the near future.
CT UAV Joint Stock Company
Email: info@ctuav.global
Domestic Commercial Department: (+84) 938 602 962
International Commercial Department: (+84) 906 804 601
Head Office: 20 Truong Dinh Street, Xuan Hoa Ward, Ho Chi Minh City
Factory: CT Group Concentrated Digital Technology Park, 550 Intersection, Provincial Road 743, Binh Hoa Ward, Ho Chi Minh City
https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/d667a389-c138-48b6-b77a-9fa80cb3c506
https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/facc33c5-fa89-4266-8be7-63db76de6b87
Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2026, tập trung vào khu vực hồ Hoàn Kiếm và phố cổ. Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 TP Hà Nội” đã được HĐND và UBND thành phố phê duyệt, được xem là bước đi đầu tiên trong lộ trình từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực nội đô, nhằm thúc đẩy giao thông xanh và cải thiện chất lượng không khí.
Theo thông cáo của cơ quan chức năng, Hà Nội không cấm đồng loạt xe mô tô, xe gắn máy và ô tô sử dụng xăng, dầu trên toàn bộ Vành đai 1. Thay vào đó, thành phố áp dụng các biện pháp hạn chế có chọn lọc tại khu vực 1 và khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm, tùy theo loại phương tiện và khung giờ. Trong giai đoạn thí điểm đến hết năm 2026, vùng kiểm soát tập trung ở khu vực trung tâm du lịch – dịch vụ, sau đó lộ trình sẽ nâng dần yêu cầu về quy chuẩn khí thải từ năm 2027 và 2028.
Khu vực 1 được xác định là không gian phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm và một phần khu phố cổ, được bao quanh bởi các tuyến Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ. Tại đây, từ 19h đến 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ gồm xe mô tô, xe gắn máy và ô tô sẽ bị cấm lưu thông. Xe ưu tiên theo quy định pháp luật vẫn được phép hoạt động 24/24 giờ, cùng với các phương tiện thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.
Khu vực 2 bao trùm khu phố cổ và vùng phụ cận hồ Hoàn Kiếm, được giới hạn bởi các tuyến Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải và Trần Nhật Duật. Tại đây, thành phố không áp dụng lệnh cấm tuyệt đối nhưng khuyến khích mạnh mẽ việc hạn chế lưu thông của xe mô tô sản xuất, nhập khẩu trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất, nhập khẩu trước năm 2016. Nhóm xe ôm công nghệ chạy xăng cũng được khuyến khích giảm hoạt động; các đơn vị cung cấp phần mềm được đề nghị điều hướng, phân luồng phương tiện trên hệ thống quản lý, điều hành.
Cùng với việc siết chặt lưu thông phương tiện cá nhân trong vùng phát thải thấp, Hà Nội định hướng người dân chuyển sang sử dụng giao thông công cộng, phương tiện phi cơ giới và các loại hình giao thông xanh. Từ năm 2027, ô tô thuộc nhóm được phép hoạt động trong phạm vi hạn chế sẽ phải đáp ứng quy chuẩn khí thải từ mức 4 trở lên, và từ năm 2028, mô tô, xe gắn máy trong nhóm này phải đạt từ mức 3 trở lên, ngoại trừ phương tiện của lực lượng vũ trang trung ương. Thành phố kỳ vọng thí điểm này sẽ tạo nền tảng cho các bước mở rộng vùng phát thải thấp trên toàn Vành đai 1 trong các giai đoạn tiếp theo.
