Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2026, tập trung vào khu vực hồ Hoàn Kiếm và phố cổ. Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 TP Hà Nội” đã được HĐND và UBND thành phố phê duyệt, được xem là bước đi đầu tiên trong lộ trình từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực nội đô, nhằm thúc đẩy giao thông xanh và cải thiện chất lượng không khí.

Theo thông cáo của cơ quan chức năng, Hà Nội không cấm đồng loạt xe mô tô, xe gắn máy và ô tô sử dụng xăng, dầu trên toàn bộ Vành đai 1. Thay vào đó, thành phố áp dụng các biện pháp hạn chế có chọn lọc tại khu vực 1 và khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm, tùy theo loại phương tiện và khung giờ. Trong giai đoạn thí điểm đến hết năm 2026, vùng kiểm soát tập trung ở khu vực trung tâm du lịch – dịch vụ, sau đó lộ trình sẽ nâng dần yêu cầu về quy chuẩn khí thải từ năm 2027 và 2028.

Khu vực 1 được xác định là không gian phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm và một phần khu phố cổ, được bao quanh bởi các tuyến Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ. Tại đây, từ 19h đến 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ gồm xe mô tô, xe gắn máy và ô tô sẽ bị cấm lưu thông. Xe ưu tiên theo quy định pháp luật vẫn được phép hoạt động 24/24 giờ, cùng với các phương tiện thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.

Khu vực 2 bao trùm khu phố cổ và vùng phụ cận hồ Hoàn Kiếm, được giới hạn bởi các tuyến Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải và Trần Nhật Duật. Tại đây, thành phố không áp dụng lệnh cấm tuyệt đối nhưng khuyến khích mạnh mẽ việc hạn chế lưu thông của xe mô tô sản xuất, nhập khẩu trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất, nhập khẩu trước năm 2016. Nhóm xe ôm công nghệ chạy xăng cũng được khuyến khích giảm hoạt động; các đơn vị cung cấp phần mềm được đề nghị điều hướng, phân luồng phương tiện trên hệ thống quản lý, điều hành.

Cùng với việc siết chặt lưu thông phương tiện cá nhân trong vùng phát thải thấp, Hà Nội định hướng người dân chuyển sang sử dụng giao thông công cộng, phương tiện phi cơ giới và các loại hình giao thông xanh. Từ năm 2027, ô tô thuộc nhóm được phép hoạt động trong phạm vi hạn chế sẽ phải đáp ứng quy chuẩn khí thải từ mức 4 trở lên, và từ năm 2028, mô tô, xe gắn máy trong nhóm này phải đạt từ mức 3 trở lên, ngoại trừ phương tiện của lực lượng vũ trang trung ương. Thành phố kỳ vọng thí điểm này sẽ tạo nền tảng cho các bước mở rộng vùng phát thải thấp trên toàn Vành đai 1 trong các giai đoạn tiếp theo.

UBND phường Hòa Cường (TP Đà Nẵng) chiều 24/6 công bố vận hành thử nghiệm hệ thống chính quyền số, được thiết kế như một "trung tâm điều hành số" ở cấp cơ sở. Đây là phường đầu tiên tại Đà Nẵng đưa vào sử dụng mô hình này, đồng thời là địa phương được Cục Chuyển đổi số quốc gia lựa chọn tham gia khảo sát phục vụ xây dựng mô hình chuyển đổi số cấp xã trên phạm vi toàn quốc.

Theo Chủ tịch UBND phường Hòa Cường Trương Thanh Dũng, mô hình chính quyền địa phương hai cấp trên địa bàn rộng, dân số đông, trong khi bộ máy được tổ chức tinh gọn đặt ra yêu cầu rất cao về năng lực quản trị. Từ thực tế đó, phường chọn chuyển đổi số làm khâu đột phá và xây dựng hệ thống chính quyền số trên một nền tảng thống nhất, lấy dữ liệu làm trung tâm, lấy người dân và doanh nghiệp làm đối tượng phục vụ.

Hệ thống được tổ chức theo hướng "một nền tảng dùng chung", thay thế cách làm việc thủ công, phân tán, thông tin nằm rời rạc ở từng bộ phận, từng cuốn sổ, từng tệp riêng lẻ. Dữ liệu từ nhiều lĩnh vực như quản lý dân cư, hộ kinh doanh, cấp phép xây dựng, an sinh xã hội, y tế, giáo dục, cơ sở lưu trú, trật tự đô thị… được tích hợp về một đầu mối. Lãnh đạo phường có màn hình tổng hợp để theo dõi nhanh các chỉ số quan trọng và tiến độ xử lý công việc, giúp chỉ đạo, giao việc và đôn đốc kịp thời mà không phải chờ tổng hợp báo cáo giấy qua nhiều khâu.

Đối với cán bộ, công chức, mỗi lĩnh vực chuyên môn được gắn với một ứng dụng nghiệp vụ riêng ngay trên hệ thống, cho phép tiếp nhận, tra cứu và xử lý công việc trực tuyến. Dữ liệu chỉ cần cập nhật một lần và được dùng chung cho nhiều mục đích, qua đó giảm nhập trùng, hạn chế sai sót và rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ. Quy trình xử lý được chuẩn hóa trên hệ thống, giúp công việc minh bạch, dễ kiểm soát và thuận lợi khi bàn giao, nhất là trong bối cảnh cán bộ có thể luân chuyển.

Với người dân và doanh nghiệp, hệ thống hướng tới tăng mức độ thuận tiện và minh bạch trong tương tác với chính quyền. Thông tin, phản ánh gắn với vị trí cụ thể trên địa bàn có thể được tiếp nhận và xử lý trên nền tảng số; các trợ lý ảo được thiết kế để hỗ trợ tra cứu, hướng dẫn thủ tục hành chính mọi lúc, giúp rút ngắn khoảng cách giữa bộ máy hành chính và nhu cầu thực tế tại khu dân cư, hộ kinh doanh.